定量裝車系統(tǒng)是一種新的軌道計量設備，靠自身牽引裝置牽引列車通過裝車站來代替機車牽引的新型裝車系統(tǒng)，很好地解決了裝車時間受鐵路機車限制的難題。

　　定量裝車系統(tǒng)主要包括控制系統(tǒng)、自牽引裝置、主體支撐結構、緩沖料倉、漏斗型定量倉、鄂式配料閘門、平板閘門、擺動式裝車溜槽等設備。

　　產(chǎn)品有如下特點：

　　1、定量裝車系統(tǒng)是采用*的擺動式裝車流量控制閘門，擺動幅度大，可滿足于不同的裝車車型規(guī)格，內(nèi)部的弧形控制閘門既控制了物料的速度，又減少了對車廂的直接沖擊，使物料均勻地裝入車內(nèi);

　　2、緩沖倉的外壁增加了振料器，*解決了倉壁存料的問題;緩沖倉上方增加雷達掃描料位儀，可盡量地測得緩沖倉的料位;緩沖倉配料閘門采用了先進的鄂式雙口弧形閘門，在物料裝車過程中能做到不*，關閉靈活，保證了裝車的連續(xù)性，提高了配料精度;

　　3、定量倉與緩沖倉之間增加了排氣管路，既減輕了裝車溜槽裝車時的內(nèi)壓力，又防止了粉塵的外溢。

　　4、系統(tǒng)具備自動檢查硬件設備的功能，系統(tǒng)定時掃描硬件設備，一旦檢測到故障，即可給予相應的處理。當卡件出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)則會給出設備報警，要求維護人員盡快更換故障設備。當通訊出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動切換到備用通訊線路，以實現(xiàn)連續(xù)檢測。

　　5、數(shù)據(jù)監(jiān)控功能

　　操作站主要使操作員可在正常或異常情況下對本站各設備進行控制，并可監(jiān)視全線各站的運行數(shù)據(jù)和狀態(tài)。各操作站平時工作時，根據(jù)油品劃分，分別監(jiān)控各自的管理對象，但所有操作站的工作級別是*一致的，當某一操作站出現(xiàn)故障的時候，其他操作站即可接管，實現(xiàn)操作站之間的冗余。

　　從以上的特點不難看出，定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢多多，前景看好。